国家发改委布局消费升级农村电商有望提速降价大豹皮花

国家发改委布局消费升级农村电商有望“提速降价”

央广网北京5月7日 (记者 王建帆)农村电商近年来快速发展，但因网点布局和物流成本高，发展遇到瓶颈。国家发改委最近出台实施“十大扩消费行动”，提出发挥邮政系统、供销社系统现有农村网点布局优势，畅通市场流通网络，促进农村电商提速降价。

有调查显示，我国物流系统在村一级单位较难延伸，电商渠道也难以下沉。电商观察员鲁振旺分析，农村一级订单量少，电商或物流企业直接开设网点并不经济。

鲁振旺:在村一级，因为订单数量是不保证的，所以假如电商把东西直接发到村庄里去，那完全是不经济的事情。

国家发改委最近出台实施“十大扩消费行动”，提出推动电子商务进农村，挖掘农村电商消费潜力。针对农村电商布局成本高的问题，国家发改委副秘书长兼综合司司长程建林表示，要发挥邮政系统、供销社系统现有农村网点布局优势，促进电商和物流企业向乡镇、农村延伸。

程建林:我们要发挥现有的供销系统、邮政系统的优势。因为他们在广大农村已经布了点，那么，如果用他们现在已经形成的这种网络的话，可以解决农村居民购买工业消费品不方便的问题。所以我们这个方案提出来，要鼓励供销系统等在年内重点建设100个县级的电商营运服务中心，另外还要新建和改造3万多个乡村服务网点。

快递咨询网首席顾问徐勇解释说，农村地区居民点集中度低，电商如果设立自提站，人力和房租成本会提高，如果直接由快递送达，运输成本又会提高。而邮政和供销系统在农村的网点完善，借助它们的场地、信息服务系统，能有效降低农村电商建设成本。

徐勇:一些小型电商通过供销、邮政系统集中起来去做销售、做推广，应该说成本是相对比较低的;另外，供销社有一个系统，有的可以到乡，甚至有的比较大的地方可以到村，邮政体系一般是到乡，他们的场地、运营还有信息化系统等，相对来说比较集中、比较好管理。

事实上，农村网点、物流布局难的问题不仅存在于小型电商，对阿里、京东这样的巨头，也是一大挑战。早在2014年，阿里就计划在3到5年内，在农村电商领域投资100亿元，建立1000个县级服务中心和10万个村级服务站;京东也大力布局农村网点，乡村推广员人数达15万，县级服务中心超过1100家。但京东农村电商战略负责人李贺明告诉记者，他们已经与邮政系统、农村供销系统开展了合作，相比自建网点，不但降低了成本，还增加了客流量。

李贺明:我们早在去年就和供销、邮政系统开展合作了，直接将山东省供销社在山东省两万多个网点，直接转化为我们京东的相关合作网点。这个一方面确实能够降低我们的成本，另外一方面这些网点比如说邮政局的网点、比如说供销社的网点，他天然就会产生很多的客流量。

除了发挥邮政系统、供销系统的布局优势，“十大扩消费行动”中还提到，要畅通市场流通网络，比如推动铁路和物流、和电商加快枢纽节点的相互配套融合等。那么这项举措给农村电商、物流行业带来哪些红利呢?国家发改委副秘书长兼综合司司长程建林说，他们调研发现，铁路的运输效率高，成本低，但不能很好地对接物流体系。快递咨询网首席顾问徐勇对此深有感触，他说铁路运输分拨成本高导致整体物流成本居高不下。

程建林:铁路运输成本低但是两头分拨成本非常高。现在，虽然有很多铁路资源可以利用，但是在它进行分拨的时候，它的物流成本又上去了，所以总体来讲，铁路目前整体的物流成本并没有降下来。

这次的“十大扩消费行动”也提出了解决方案，程建林说要在重要的铁路干线站点，建设综合物流中心，实现与城市配送中心的无缝对接。

程建林:那么这个行动方案里提出来，推动铁路和物流企业、和电商企业加快枢纽节点的配套融合，通过建设综合物流中心，改造城市中心铁路货场等方式，打造新型物流体系，扩展物流网络。

京东农村电商战略负责人李贺明认为，加强铁路物流体系改造能使农村电商“提速降费”，并加速农村和城市之间的商品流通。

李贺明:这种铁路与电商的结合其实效率是非常高的，因为一方面它的时效性强，速度非常快，能每天发车，能有效降低我们的物流成本。另外从农产品的角度来看，铁路能够极大的提升农产品进城的流通效率。

崇州市崇阳镇兰天空调销售部

热水袋热合设备报价

淑女自行车价格

意大利KT价格

固美丽CHOMERICS

红双圈价格

荆门市馨谷园林绿化有限公司

液压机1000吨

荷花池市场孔明灯报价

佛山市南海区西樵宏兴源陶瓷原料购销部